Ład przestrzenny a TOD Index

Pobierz Ład przestrzenny a TOD Index

Podjęta w pracy problematyka dotyczy programowania rozwoju zabudowy w zgodzie z paradygmatem dostępności transportowej i wymogami ładu przestrzennego.
Autor przyjmuje założenie, że powiązanie rozwoju zabudowy z odpowiednią dostępnością transportu zbiorowego może przyczynić się do tworzenia racjonalnych i harmonijnych struktur przestrzennych, uznając racjonalność oraz harmonijność za dwa podstawowe czynniki warunkujące ład przestrzenny.

ISBN 978-83-7775-768-0

eISBN 978-83-7775-776-5

https://doi.org/10.21008/b.978-83-7775-776-5

Spis treści
CZĘŚĆ I
BADANIA TEORETYCZNE 7
1 WSTĘP 9
11 Wprowadzenie 9
12 Cel i zakres pracy 16
13 Metoda badawcza 20
14 Struktura pracy 22
15 Stan badań 22
2 ŁAD PRZESTRZENNY JAKO WYZNACZNIK ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU OŚRODKÓW OSADNICZYCH
21 Planowanie przestrzenne w Polsce – zarys problematyki 27
22 Ład przestrzenny – próba definicji 30
23 Czynniki ładu przestrzennego – wybrane perspektywy 36
24 Funkcjonalne aspekty ładu regionalnego 42
25 Morfologiczne aspekty ładu urbanistycznego 50
26 Fizjonomiczne aspekty ładu architektonicznego 58
27 Wybrane metody oceny wartości wizualnej przestrzeni 68
28 Podsumowanie i wnioski 77
3 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) JAKO STRATEGIA ROZWOJU JEDNOSTEK OSADNICZYCH
ZGODNA Z ZASADĄ ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU 78
31 Zrównoważony rozwój transportu a paradygmat dostępności 78
32 Transit Oriented Development (TOD) – definicja pojęcia 82
33 Czynniki warunkujące możliwość wdrożenia strategii Transit Oriented Development (TOD) 89
34 Wdrażanie strategii Transit Oriented Development (TOD) – od węzła, przez linię po sieć 95
35 Podsumowanie 104
CZĘŚĆ II
BADANIA PRAKTYCZNE 105
4 CHARAKTERYSTYKA ROZWOJU OŚRODKÓW OSADNICZYCH W OBRĘBIE OBSZARÓW METROPOLITALNYCH
NA PRZYKŁADZIE MIEJSKIEGO OBSZARU FUNKCJONALNEGO POZNANIA 107
41 Rozwój Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania w ujęciu planowania regionalnego 107
42 Charakterystyka sieci osadniczej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania 114
43 Rola strategii rozwoju opartego na dostępności systemu transportowego w koncepcji rozwoju Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania 115
44 Podsumowanie 119
5 ZINTEGROWANA METODA OCENY I PROGRAMOWANIA ROZWOJU ZABUDOWY ZGODNEGO
Z PARADYGMATEM DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTOWEJ I WYMOGAMI ŁADU PRZESTRZENNEGO 121
51 Metoda prowadzenia badań oraz identyfikacja mierników i parametrów warunkujących ład przestrzenny w powiązaniu z TOD Index 121
52 Dobór materiałów wejściowych Sposoby pozyskiwania danych oraz metody ich przetwarzania 126
53 Metoda oceny potencjału TOD Index na poziomie subregionalnym oraz ocena ładu funkcjonalnego 142
54 Metoda oceny potencjału TOD Index na poziomie ponadlokalnym oraz ocena ładu morfologicznego 173
55 Metoda oceny potencjału TOD Index na poziomie lokalnym oraz ocena ładu fizjonomicznego 192
56 Ocena potencjału jednostek osadniczych w zakresie rozwoju zabudowy zgodnego z paradygmatem
dostępności transportowej i wymogami ładu przestrzennego na wybranych przykładach
gmin miejskich Gniezno i Września oraz gminy Środa Wielkopolska 225
57 Programowanie rozwoju zabudowy zgodnego z paradygmatem dostępności transportowej i wymogami
ładu przestrzennego w oparciu o model kompensacyjno-kumulacyjny na wybranych
przykładach gmin miejskich Gniezno i Września oraz gminy Środa Wielkopolska 228
58 Prognozowanie skutków działań naprawczych na przykładzie gminy Środa Wielkopolska 233
6 WNIOSKI I REKOMENDACJE 242
7 BIBLIOGRAFIA 246
7 SPIS RYCIN I TABEL 275
9 STRESZCZENIE 282
10 SUMMARY 284