Podejście proeksploatacyjne w procesach powstawania pojazdów transportu publicznego

Spis treści

Streszczenie
1. Wprowadzenie
1.1. Cel i paradygmat badawczy monografii
1.2. Heurystyczna analiza aktualnego stanu wiedzy
1.3. Przedmiot, zakres i metoda prezentacji problemu
2. Konteksty eksploatacyjne pojazdów transportu publicznego
2.1. Cykl życia wyrobu oraz Life Cycle Costs
2.2. Dobra praktyka eksploatacyjna. Cechy i atrybuty obiektu eksploatacji
3. Konstrukcyjne i technologiczne przygotowanie oraz realizacja fazy produkcyjnej procesów powstawania pojazdów transportu publicznego
3.1. Zakres technicznego przygotowania fazy produkcyjnej procesów powstawania pojazdów transportu publicznego
3.2. Realizacja technologicznego procesu powstawania konstruktu blacharskiego pojazdów transportu publicznego
3.3. Uogólniony model realizacji procesów montażu pojazdów transportu publicznego
4. Związek atrybutów proeksploatacyjności pojazdów transportu publicznego z konstrukcyjnym i technologicznym przygotowaniem oraz realizacją ich produkcji
4.1. Metoda liczbowej formalizacji ocen eksperckich relacji atrybutów proeksploatacyjności pojazdów transportu publicznego z wybranymi etapami konstrukcyjnego i technologicznego przygotowania ich produkcji
4.2. Wyniki badań – macierze relacji zależnościowych
5. Współczesne koncepcje szczupłej produkcji oraz organizatorskiej zwinności procesów powstawania pojazdów transportu publicznego
5.1. Koncepcje i metody szczupłej produkcji pojazdów transportu publicznego
5.2. Zwinność organizatorska procesów powstawania pojazdów transportu publicznego jako zdolność wykorzystywania okazji
5.3. Morfologiczne składniki i kryteria zwinności przedsiębiorstwa
6. Związek atrybutów proeksploatacyjności pojazdów transportu publicznego ze szczupłą produkcją i organizatorską zwinnością procesów ich powstawania
6.1. World Class Manufacturing jako metoda zwinnego dążenia do doskonałości produkcyjnych procesów powstawania wyrobów
6.2. Przykładowe aplikacje metody liczbowej formalizacji ocen eksperckich dotyczących relacji wiążących atrybuty proeksploatacyjności pojazdów transportu publicznego ze szczupłością i zwinnością procesów ich powstawania 6.3. Wyniki badań – macierz relacji zależnościowych
7. Wybrane koncepcje i metody symulacyjnego oraz rozmytego wspomagania procesów proeksploatacyjnego powstawania pojazdów transportu publicznego
7.1. Zastosowanie metod symulacyjnych do podejścia proeksploatacyjnego w procesach rekonfiguracji montażu pojazdów transportu publicznego
7.2. Rozmyte wspomaganie proeksploatacyjnych decyzji produkcyjnych
Podsumowanie
Bibliografia
Spis rysunków
Spis tabel
Summary